在
武汉市,横跨于武昌蛇山和汉阳
龟山之间。是我国在万里
长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。1955年9月1日兴建,19
57年10月13日全部建成通车。全桥总长1670米,其中正桥
1156米,北岸引桥303米,
南岸引桥211米。从基底至公路面高80米,下层为铁
路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开。上层为公路桥,宽20.2
5米,可并列行驶四辆汽车。桥身为三联连续桥梁,每联
三孔,共八墩九孔。每孔跨度128米,终年巨轮航行无阻。具有民族建
筑风格的两端
桥头堡,各高35米,从底层大厅至顶亭,共7层,有电动升降梯供行人
上下。附属建筑和各种装饰,均极协调精美,整个大桥异常雄伟瑰丽
。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观,眺望四周,整
个武汉三镇连成一体,使人浮想联翩。“一桥飞架南北,天堑变通途
”,不仅将武汉三镇连成一体,并有力地促进工、农业的发展。